宋恂心里隐隐觉得不对，赶紧问：“袁书记，发生什么事了嘛？”
这还只是将外海尾滑道渔轮的价格谈妥，按照他们的计划，另有几艘运输船、万吨加工母船和远洋尾滑道渔轮的价格需要重新谈。
最终定价是每对5.2亿日元。
宋恂：“……”
宋恂本想让翻译帮忙约一下下次会议的时间，但是当他们返回省委招待所时，却接到了来自海浦的电话。
但是目前为止，还没有人抓住尾滑道渔轮在近海捕捞的切实证据。
“袁书记，先跟您通报一个好消息。”宋恂语气振奋道，“我们已经将外海尾滑道渔轮……”
“上个礼拜，省渔的一个船长，向上面投诉说，看到南湾的那对尾滑道渔轮在七十米等深线左右拖网捕捞。现在省内好几家渔业公司，都在抵制咱们大量进口外海和远洋渔轮。”
然而，在宋恂这边谈判正酣的时候，却突然有省渔的船长实名举报南湾的渔轮在近海与渔民争利，真的很难不让宋恂多想。
但是今年国内的尾滑道渔轮增加了不少，就有渔民和专家提出了，应该禁止外海的渔轮在近海作业。
这通电话是由袁正清亲自打来的。
而40米到80米等深线是近海渔场，除了允许机帆船在这里作业，同时也允许国内大部分渔业公司的轮船在此进行捕捞。
件一个设备地跟日方磨价格，最终将船体和船舱部分谈到了4.8亿日元。
总不能因为有人抵制，就什么也不干了吧？
在此基础上，又增加了助渔、卫星导航仪、网具、冷冻制冰冷藏设备等。另有一些很有噱头的先进设备，当潘船长确定其大致用途后，劝宋恂不要购买。
那让沿岸渔民还怎么打渔？怎么养家糊口？
我国的领海线是距岸12海里，渔轮禁渔线是40米等深线，这两条线基本是吻合的。
“合同已经签了嘛？谈下来的价格是多少？”袁正清问。
不但渔民吃亏，常年在近海作业的那些渔业公司的轮船也会吃亏。
南湾渔业公司的船只一直都是在近海渔场从事捕捞活动的，按理说在70米等深线作业不算什么，也没人明令禁止过，不允许外海尾滑道渔轮在近海渔场活动。
七零年代青云路 第270节 -
袁正清却出言打断道：“小宋，你们那边的谈判先放一放吧。”
“袁书记，如果需要，我们公司可以对外承诺，外海渔轮绝不会在近海实行捕捞。”他尽量声音平静道，“就在今天，我们已经跟日方代表谈妥了五对双底拖尾滑道渔轮的价格。这是咱们第一次跟日本的商务代表团合作，况且还是咱们主动将人家请来的，这样出尔反尔，谈好的渔轮说不要就不要了，恐怕会十分影响咱们的国际形象。”
“？”
毕竟，让这种带有超大拖网的渔轮在近海搂上一圈，附近海域的水产基本就剩不下什么了。
也就是说40米等深线以内的海域是沿岸渔场，只允许渔民用机帆船进行捕捞。
这让他真不知道说啥好了。
最近半年一直有各渔业公司的船长和工程师在报纸和专业期刊上呼吁，禁止外海渔轮进入近海。
“还没有签，本来是打算等到其他船只也谈妥后，一块儿签的。每对5.2亿日元，购进五对。”
价格谈妥以后，日方的首席代表与宋恂和郭志勇握手说：“先生们精明大大的！”
这就是明晃晃地与渔民争利嘛。
“是有个不大不小的事。”袁正清在电话里顿了顿，叹气说，“有些同志质疑咱们尾滑道渔轮的捕捞来源。”
外行人对这个七十米等深线不明所以，但是业内人士一听就明白是怎么回事。