其实当前国家对于汽车安性能的标准相比于发达国家来说，还是很低的，虽然后来提高了标准，但总体来说，相比于美国，欧洲和日本，总体标准还是比较低的。
但实际上里面的技术含量很高，并非是简单的偷工减料，几乎每一次汽车技术的改进，沉阳汽车研发中心都会进行大量的实验，首先要保证的是车辆的刚性和安全，在这方面天音集团一直都有一套非常严格的标准，如果不符合这套标准，那么改进方桉就是失败的。
部件的体积大小，或者干脆用一些更廉价的部件方桉替代，听起来像是一些无良商家的做法。
也正是因为如此，合资汽车在中国生产的车型和国外有很多的不同，为了压低成本，国产合资车往往简配的非常厉害，至于其中的原因也很简单，在60分就能及格的情况下，没有哪个车企愿意花费更多的技术和成本，力争去考80分，90分，而且对于普通消费者而言，他们也是很难感受到汽车减配带来的细微差别的。